MM7004/6-55 Tornado ECR 6°St/155°Gr Aeroporto Militare “Luigi Olivari” – Ghedi (BS) 25/06/2026 Foto: Massimo Moggioli

Cameri 26 giugno 2026, una data storica per il 1°RMV : la riconsegna al 6°Stormo a Ghedi, dell’ultimo Tornado sottoposto a ispezione presso il polo manutentivo : MM7004/6-55. Anche in questo caso, si può dire “fine di un’era!”, infatti, per oltre un quarantennio Cameri, ha supportato il mantenimento della linea Tornado.

Risale alla fine degli anni ‘70, per lo Stato Maggiore Aeronautica, la necessità di costituire dei poli di eccellenza manutentivi per ciascuna linea di volo, sino al 3°Livello Tecnico, equivalenti a “livello ditta”.

L’imminente entrata in servizio del Panavia Tornado, il velivolo multiruolo trinazionale (Germania, Italia, Regno Unito), portò alla costituzione a Cameri, nel novarese, del 1°CMP (Centro Manutenzione Principale) in data 1°novembre 1981.

Il nuovo reparto, praticamente, nasceva dalle “ceneri” del preesistente 3°GEV (Gruppo Efficienza Velivoli) dedito alle ispezioni di 2°Livello Tecnico rinforzato della linea F-104 dei reparti della 1^Regione Aerea, a Grosseto similmente, operava il 2°GEV sempre per gli F-104. Il nuovo CMP, sarebbe stato così il primo reparto manutentivo ad operare al 3°LT, seppur coadiuvato da personale tecnico della ditta, l’allora Aeritalia. Il reparto, riceverà il primo Tornado IDS (Inter Diction Strike) il 17.05.82 : MM7003, che verrà curiosamente codificato “53CMP-1” con stemma del 53°Stormo sulla deriva verticale, questo velivolo, servirà nel ojt/on job training all’addestramento dei primi quadri del personale tecnico istruttore.

MM7003/53-CMP-1 Tornado IDS Aeroporto Militare Silvio e Natale Palli – Cameri (NO) 10/06/1983 Foto: Archivio Augusto Laghi

Il 1° novembre 1985, il 1°CMP diventerà 1°RMV : Reparto Manutenzione Velivoli, nel 1996 inizierà anche la manutenzione sulla linea dei 24 Tornado F.3/ADV (Air Defence Variant) ricevuti in leasing dalla RAF (Royal Air Force).

Con la riconsegna al 4°Stormo del primo TF-2000A Typhoon (biposto), nell’aprile 2007, il reparto, si occupa anche della più impegnativa linea manutentiva del caccia quadrinazionale del consorzio Eurofighter, interfacciandosi con il NETMA (NATO Eurofighter and Tornado Management Agency) con sede ad Hallbergmoos, non distante da Munich (Monaco di Baviera) in Germania. 

Il 1°RMV, dipende dalla 2^ Divisione Supporto Tecnico Operativo – Aeromobili, Armamento ed Avionica – del Comando Logistico AM, cui sono subordinate alcune baie manutentive presso il GEA/Gruppo Efficienza Aeromobili 51°Stormo a Istrana e 936°GEA/36°Stormo a Gioia del Colle, per la linea Eurofighter Typhoon.