Nei giorni 15 e 16 maggio il Comando Aeroporto Linate è stato aperto al pubblico per una due giorni di Open Day. L’evento probabilmente ha voluto riprendere quanto annullato all’ultimo momento il 4 ottobre 2025, quando l’Open Day allora programmato venne cancellato in segno di rispetto e cordoglio per il tragico incidente aereo avvenuto nelle ore immediatamente precedenti. Nei pressi del Parco Nazionale del Circeo era infatti caduto un velivolo T-260B del 70° Stormo di Latina, causando la morte del Comandante dello Stormo e dell’allievo che era a bordo per l’esame finale.

Nel 2025 si sarebbero festeggiati i 100 anni dall’insediamento del primo Comando aeronautico nella città di Milano, pertanto quest’anno è stato ripreso quello spirito già tracciato per il centenario dell’Aeronautica nel 2023, a valle del quale sono stati coniati i termini e loghi del “100+1”. Milano quindi da 101 anni ospita un Comando aeronautico, diventato Comando della 1^ Regione Aerea fino al 1° ottobre 2024, data nella quale è stato ampliato in Comando della Squadra Aerea e della 1^ Regione Aerea.

MM55213/61-06 T-346A 212°Gr/61°St Linate 14/05/2026 Foto: Massimo Liperi

Ma la vera sorpresa per  noi appassionati è stata l’organizzazione di uno Spotter Day per il pomeriggio del giorno 14, in occasione dell’arrivo dei velivoli che sarebbero stati in esposizione al pubblico per i due giorni seguenti. Il breve preavviso ha fatto sì che gli ospiti presenti fossero poco più di una trentina. Accolti ai cancelli dal T. Col. Erminio Englaro, e per il dovuto appello dal SM Capo Antonio Quaranta, siamo stati quindi accompagnati nell’area verde accanto al piazzale e alla palazzina ospiti, dove anche il Ten. Pino Di Feo ci ha fornito assistenza e informazioni per la durata dell’accoglienza. Situazione quindi più che ottimale per l’aspetto logistico e fotografico. Anche il meteo, che in questi tre giorni ha fatto parecchio le bizze, tutto sommato si è fatto perdonare per il grosso temporale pomeridiano che ha strisciato l’aeroporto, e ha regalato per quel giorno qualche scatto indimenticabile.

Il 14 maggio nell’ordine sono arrivati: il Typhoon da Trapani-Birgi, ancora col sole; l’HH-139B da Cervia, con la pioggia e dopo una deviazione su Parma per evitare una cella temporalesca; il T-346A da Decimomannu, rimasto in holding circa 35 minuti su Parma per lo stesso motivo; il Tornado da Ghedi, un IDS con la pantera del 155° Gruppo; e infine, graditissimo, il P-72A da Sigonella, in sostituzione dei tradizionali trasporti della 46^.

MM7301/37-11 F-2000A 18°Gr/37°St Linate 14/05/2026 Foto: Massimo Liperi

MM7039/6-33 Tornado-IDS 155°Gr/6°St Linate 14/05/2026 Foto: Massimo Liperi

Presente alla giornata Open Day nella mattina del 15 maggio un P-180AM della SATA, atterrato già a Cameri il pomeriggio precedente nell’orario della massima attività temporalesca a sud di Milano.

L’evento Open Day per il pubblico si è svolto seguendo il cliché consolidato per il Centenario A.M. da Difesa Servizi, e cioè offrendo ai visitatori ampia informazione, materiale in vendita, divertimento per i più piccoli e possibilità per tutti, grandi e piccini, di sedersi nei cockpit di Eurofighter e Tornado. In hangar erano presenti anche simulatori, nonché la cellula senza motore di MB-339PAN tenuta come static display aircraft. Mentre la Fanfara della 1^ Regione Aerea, diretta da gennaio di quest’anno dal Maestro Primo Maresciallo Orchestrale Massimiliano Picca, ha intrattenuto periodicamente il pubblico.

Molto apprezzata la possibilità di visitare il P-72A e di ascoltare le descrizioni dell’equipaggio, tutti provenienti dall’esperienza Breguet Atlantic. Nello specifico l’equipaggio, ferma restante la missione principale come MPA, ha sottolineato l’importante funzione di assistenza e soccorso anche oceanico, come effettuato in occasione della trasvolata negli USA delle Frecce Tricolori nel 2024. Interessante per esempio dal punto di vista tecnico, il sistema che è stato realizzato in coda, per poter lanciare in sicurezza il battello gonfiabile per il soccorso di eventuali naufraghi, dopo l’apertura in volo della porta posteriore. Sono stati aggiunti in cabina due punti di assicurazione per l’operatore, che indossa l’imbrago come gli addetti degli elicotteri. Una rotaia ripiegabile viene posizionata davanti al varco della porta, ed estesa all’esterno. Il pacco del battello di soccorso viene quindi adagiato sulla rotaia e fatto scivolare fuori per il lancio, garantendone il rilascio a distanza adeguata dalla fusoliera.

Velivoli presenti:

 A seguire alcuni scatti dei soci Liperi Massimo e Moggioli Massimo presenti all’evento